Neil Pedersen bertugas sebagai petugas pemadam kebakaran selama lebih dari 30 tahun dan pensiun pada tahun 2019 (Gambar: Neil Pedersen)

Seorang mantan petugas pemadam kebakaran angkat bicara setelah sebuah bus listrik dilalap api di selatan London pagi ini.

Neil Pedersen, 55, dari Staffordshire, yang bertugas sebagai petugas pemadam kebakaran di Staffordshire Fire and Rescue selama lebih dari 30 tahun, memperingatkan bahwa mungkin ada ‘tsunami’ kebakaran kendaraan listrik di masa depan.

Polisi Met mengumumkan insiden kritis setelah kebakaran di Wimbledon, London selatan, pada pukul 7 pagi ini yang akan diselidiki oleh TfL.

Kebakaran seperti inilah yang mendorong Neil untuk mendirikan Fire Containers Ltd dan International Road Rescue and Trauma Consultancy (IRRTC) setelah ia pensiun pada tahun 2019.

Fire Containers Ltd membantu petugas tanggap darurat dengan merancang dan mengembangkan Unit Penahan Kendaraan Listrik (EVCU) paten pertama di dunia.

Ini memiliki pasokan air yang mensirkulasi ulang air untuk pendinginan terus-menerus terhadap baterai litium yang sangat mudah terbakar.

Perannya sekarang adalah mendidik generasi pemadam kebakaran berikutnya tentang risiko yang terkait dengan kendaraan listrik dan cara mengatasi kebakaran ini dengan IRRTC.

Pemadam kebakaran menjelaskan mengapa kebakaran bus listrik ?lebih sulit dipadamkan dibandingkan kebakaran gunung berapi?  dan bagaimana ratusan bus kini bisa dibuang ke tempat sampah.

Neil Pedersen menjelaskan mengapa kebakaran kendaraan listrik sangat sulit dipadamkan bagi petugas pemadam kebakaran di lapangan (Gambar: Neil Pedersen)

Kredit Wajib: Foto oleh Amer Ghazzal/Shutterstock (14295294k) Layanan darurat dan Pemadam Kebakaran London berada di lokasi saat sebuah bus terbakar di jalan Wimbledon Hill pagi ini.  Tidak ada laporan cedera.  Bus terbakar di Wimbledon, Wimbledon, London, Inggris - 11 Jan 2024

Sebuah insiden kritis diumumkan oleh Polisi Met setelah kebakaran tersebut (Gambar: Shutterstock)
Bus tersebut akhirnya ditarik setelah penundaan berjam-jam bagi warga London (Gambar: Alamy Live News)

Bagaimana cara memadamkan api baterai litium?

Neil memperingatkan Metro: ‘Akan terjadi tsunami kebakaran kendaraan listrik jika tidak segera diambil tindakan.

‘Hal ini karena pada dasarnya kebakaran tersebut adalah api kimia yang menyebar dari sel ke sel dan menciptakan efek domino di mana air tidak berguna untuk melawan kobaran api.

‘Petugas pemadam kebakaran harus menggunakan air 10 hingga 15 kali lebih banyak untuk mengatasi kebakaran kendaraan listrik pada kendaraan berbahan bakar bensin atau diesel karena gas beracun berbahaya yang mudah terbakar yang dihasilkan dari baterai litium.

‘Air tidak berguna melawan gas-gas beracun ini dan berubah menjadi uap.

‘Terlebih lagi, baterai litium ada di bagian bawah kendaraan listrik dan sulit ditangani oleh petugas pemadam kebakaran, jadi di sinilah EVCU berguna.’

Namun ada masalah karena hanya Staffordshire Fire and Rescue Service dan West Midlands Fire and Rescue yang mengadopsi EVCU menurut Neil.

Dengan diperkirakan akan ada 20 juta kendaraan listrik di jalanan Inggris pada tahun 2032, naik dari 1,2 juta pada tahun 2023, hal ini menimbulkan masalah bagi layanan pemadam kebakaran di seluruh negeri.

Penjualan kendaraan listrik melampaui penjualan mobil diesel dan bensin pada tahun 2023 yang menurut Neil akan menyebabkan lebih banyak kebakaran di jalan-jalan di Inggris.

Bus terbakar di jalan yang sibuk (Gambar: Facebook)
Area tersebut ditutup dengan garis keliling 25 meter (Gambar: Shutterstock)

Apa yang menyebabkan kebakaran listrik di London?

Menyikapi kebakaran yang terjadi di London hari ini, Neil berkata: ‘Kemungkinan besar kebakaran bus kendaraan listrik di London hari ini disebabkan oleh gangguan listrik dan mungkin tidak terkait dengan baterai litium jika kebakaran terjadi di bagian belakang bus.

Sebab, baterai litium pada bus listrik berada di bagian atas depan bus, bukan di belakang.

“Tetapi seiring dengan meningkatnya penjualan kendaraan listrik, kebakaran seperti ini akan semakin sering terjadi.

‘Rata-rata petugas pemadam kebakaran memerlukan waktu empat jam untuk memadamkan api kendaraan listrik dan hal ini disebabkan oleh baterai litium yang mereka gunakan dan rata-rata menghabiskan biaya £1 juta per jam setiap kali kemacetan lalu lintas terhenti karena kendaraan yang terbakar.’

Apakah kebakaran bus listrik pernah terjadi sebelumnya?

Kebakaran bus Wimbledon bukanlah kali pertama kebakaran kendaraan listrik menimbulkan kekacauan di London setelah kebakaran depo bus Potters Bar pada tahun 2019.

Dan ada kekhawatiran keselamatan tentang usulan garasi bus Edgware EV baru di London utara.

Neil menambahkan: ‘Masalahnya adalah jutaan kendaraan listrik akan dijual dengan baterai litium.

‘Cara untuk mencegah hal ini adalah investasi pada teknologi baru untuk menggantikan baterai yang sangat mudah terbakar ini.

‘Saat ini gas beracun juga sangat berbahaya bagi kesehatan dan keselamatan petugas pemadam kebakaran di lapangan.

‘Kebakaran ini hampir mustahil untuk dihentikan dan sampai saat itu terjadi, kita akan menghadapi peningkatan dan kemungkinan lebih besar lagi.’

Hubungi tim berita kami dengan mengirim email kepada kami di webnews@metro.co.uk.

Untuk lebih banyak cerita seperti ini, periksa halaman berita kami.

LEBIH: Katalog balas dendam kecil pekerja Tube yang sangat marah yang bisa membuatnya masuk penjara

LEBIH : Wanita mengalami ‘serangan jantung ganda’ di pesawat yang terpaksa melakukan pendaratan darurat

LEBIH: ‘Ledakan Arktik’ akan terjadi di Inggris dan diperkirakan akan lebih banyak salju akhir pekan ini

Kebijakan pribadi Dan Ketentuan Layanan menerapkan.



Fuente