Palestrante 1: Estamos fora da CES 2024, dando um tempo na loucura que existe dentro de casa. E relembrando algumas das tecnologias automotivas mais legais que vi aqui na feira, a joint venture Sony Honda Mobility foi lançada. É um conceito atraente novamente, mas desta vez eles o dirigiram de fora do carro com um controle de PlayStation. O carro em seu console de jogo tem mais em comum do que apenas o controlador, embora a Sony tenha falado sobre como os engenheiros do EV estão usando os jogos da Epic como o motor cinco irreal para treinar os sistemas avançados de ajuda ao motorista do carro com simulação e para alimentar o [00:00:30] gráficos no painel. E o mais interessante para mim é que percebemos que parece que o ALA vai aparecer no Grande Turismo. Sete, o que significa que para a maioria de nós, a primeira vez ao volante do primeiro carro elétrico da Sony será puramente digital. Palestrante 1: Honda. Continue na manhã seguinte com uma dupla de estreia do conceito de EV próprio, o novo sedã da série zero e o Space Hub, o primeiro parece que a Honda fez a pergunta sobre o que aconteceria se construíssemos um Kunta próprio, mas totalmente elétrico, enquanto a escada é uma van elétrica confortável e moderna. Ambos os conceitos parecem incríveis [00:01:00] à sua maneira, e também são um pouco estranhos de uma forma que eu adoro. Mas a razão pela qual você deve prestar atenção é que a Honda disse que está construindo um carro de produção baseado no sedã que será lançado em 2026. Estacionar em paralelo é difícil. Não para mim. Sou um piloto profissional, mas para o resto de vocês, a Hyundai quer ter certeza de que será fácil para todos com seu novo conceito Hyundai Mobi ion. Este conceito utiliza o novo sistema eCorner, que é um sistema de direção independente altamente articulado e baseado em robótica que permite fazer todo tipo de coisas [00:01:30] como um caranguejo caminhando paralelo até uma vaga de estacionamento, girando no raio zero no local e dirigindo na diagonal. Orador 1: Você tem que ver, acredite. Basta conferir o vídeo você mesmo. Também vimos o lançamento da segunda geração de aeronaves EV com pedágio da Hyundai, o A dois de sua ala de mobilidade aérea avançada, agora chamada Superal. Esta aeronave será capaz de transportar quatro passageiros como piloto, decolar verticalmente como um drone, voar horizontalmente como um avião e viajar a cerca de 190 quilômetros por hora com alcance de 25 a 40 milhas. Não é um alcance enorme, mas o suficiente para [00:02:00] levá-lo do centro da cidade ao aeroporto em minutos, em vez de horas, para que você possa embarcar em um avião de verdade. Por fim, a tecnologia mais interessante da CES é a IA. A IA está em todos os lugares que você olha e os carros não são exceção. Agora. As montadoras têm usado inteligência artificial para recursos de drive raid e para controle de voz há muito tempo. Mas os avanços feitos em grandes modelos de linguagem na internet estão chegando ao painel. Palestrante 1: Em breve você não terá que memorizar comandos como navegação ou destino. Você poderá falar com seu carro como fala com uma pessoa e emitir [00:02:30] comandos complexos, como navegar até o melhor local de calzone próximo que tenha estacionamento para veículos elétricos e ele será capaz de descobrir e levar você aonde está indo. Os alemães foram os mais rápidos neste espaço, com a Volkswagen anunciando uma parceria com a seren para trazer o chat GPT aos seus carros ainda este ano. A BMW fez parceria com a Amazon para seu modelo de linguagem grande Alexa, e a Mercedes está trabalhando com Azure e OpenAI. Você pode aprender mais sobre todas as coisas legais que estão acontecendo aqui na feira, incluindo coisas que não estão relacionadas a carros, conferindo o restante de nossa cobertura da CES em@cnet.com. [00:03:00] É uma loucura você não querer perder nada.
