Beijing sangat berhati-hati terhadap FSD, baik karena masalah keamanan – tiga orang tewas di Tiongkok pada hari Jumat dalam kecelakaan autopilot yang melibatkan sebuah SUV yang dibuat oleh perusahaan domestik – dan karena mereka ingin memastikan produsen mobil lokal tidak ketinggalan.
Tesla telah mencapai kesepakatan dengan raksasa pencarian Baidu untuk menggunakan data pemetaan tingkat jalan di Tiongkok, kata seseorang yang mengetahui perjanjian tersebut, berbicara tanpa menyebut nama untuk membahas keputusan bisnis yang sensitif. Hal ini disertai dengan kualifikasi survei dan pemetaan tingkat tertinggi, yang menghilangkan hambatan utama untuk mendapatkan persetujuan dari pemerintah, kata orang tersebut.
Bloomberg pertama kali melaporkan bahwa Tesla telah mencapai kesepakatan kemitraan dengan Baidu, sehingga menghilangkan hambatan regulasi utama bagi Tesla untuk menawarkan sistem bantuan pengemudi di Tiongkok. Berdasarkan kesepakatan tersebut, Tesla akan memberikan layanan mengemudi otonom berdasarkan fungsi pemetaan dan navigasi Baidu.
Hal ini terjadi karena semua mobil diproduksi di Shanghai Gigafactory Tesla dideklarasikan untuk mematuhi persyaratan keamanan data negara.
Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok yang didukung pemerintah mengatakan akan mengizinkan kendaraan Tesla untuk parkir atau berkendara di dekat properti milik pemerintah dan militer. Tesla sebelumnya telah dilarang di area tersebut, dan para pejabat menyebutkan potensi risiko keamanan dan kekhawatiran mengenai data apa yang dapat dikumpulkan oleh produsen mobil tersebut. Ketakutan tersebut kini tampaknya telah mereda.
Lampu hijau pada keamanan data bisa menandakan perubahan, kata beberapa ahli.
“Kepatuhan data pernah menjadi batasan paling menonjol yang dihadapi Tesla,” kata Qiu Kaijun, analis industri otomotif Tiongkok. “Sekarang hal tersebut telah diselesaikan, saya melihat tidak ada hambatan besar dalam hal kebijakan untuk masuknya Full Self-Driving ke pasar Tiongkok.”
Musk bertemu pada hari Minggu dengan Perdana Menteri Li Qiang, yang memimpin Shanghai pada tahun 2018 ketika Tesla menjadi produsen mobil pertama yang sepenuhnya dimiliki asing di Tiongkok dan membuka basis manufaktur yang luas di pusat keuangan Tiongkok. Li, seorang letnan setia pemimpin tertinggi Xi Jinping, sebelumnya menyebut pendiri Tesla itu sebagai “teman lama”.
Di wisma negara yang diperuntukkan bagi para pemimpin pemerintah asing dan beberapa tamu terpenting Beijing, Li yang tersenyum mengatakan kepada Musk bahwa Gigafactory Tesla di Shanghai telah menjadi “paradigma kesuksesan” bagi perusahaan asing di Tiongkok, menurut media pemerintah.
Kementerian Luar Negeri Tiongkok dan media pemerintah tidak mengonfirmasi apakah Musk mengangkat masalah sistem FSD. Namun wakil presiden Tesla China, Grace Tao, menulis di media sosial Musk memberi tahu Li tentang ekspektasinya terhadap mengemudi otonom dan kecerdasan buatan.
Awal bulan ini, Musk menulis di X, platform media sosial miliknya, bahwa peluncuran FSD dapat dilakukan “segera”.
Outlet media melaporkan pada hari Senin bahwa Tesla telah membuat kemajuan dalam masalah ini selama kunjungan Musk.
Pejabat Tiongkok telah “untuk sementara menyetujui” permintaan perusahaan tersebut untuk meluncurkan perangkat lunak FSD di negara tersebut, Wall Street Journal dikutip kata sumber anonim.
Petunjuk pertama bahwa pemerintah Tiongkok mempertimbangkan permintaan Tesla dengan baik datang setahun yang lalu, ketika Chen Kele, wakil direktur divisi promosi manufaktur cerdas Shanghai, mengatakan kepada media pemerintah bahwa pemerintah kota akan meningkatkan hubungan dengan Tesla dalam menghadirkan modul mengemudi otonom dan robot ke Shanghai.
Meskipun kemajuan tersebut tidak memberikan Tesla akses langsung terhadap FSD, hal ini “setidaknya menunjukkan kepercayaan” dari Beijing, kata Qiu, sang analis, seraya menambahkan bahwa kemitraan dengan perusahaan Tiongkok dapat membantu meringankan masalah keamanan.
Namun pihak lain mengatakan bahwa regulator di Beijing memiliki sedikit insentif untuk memfasilitasi peluncuran cepat oleh perusahaan asing ketika produsen mobil saingannya di Tiongkok, seperti Xpeng, mencoba untuk mendapatkan keuntungan dibandingkan Tesla dengan merilis perangkat lunak serupa.
“Tidak ada nilai strategis” bagi Beijing untuk mendukung peluncuran FSD di dalam negeri ketika ada alternatif dalam negeri yang berkualitas tinggi, analis teknologi dan peneliti ekuitas Junheng Li berkata pada X.
Masih banyak keraguan mengenai keandalan perangkat lunak self-driving. Kecelakaan yang terjadi di Tiongkok dan Amerika Serikat telah menimbulkan kekhawatiran mengenai keselamatan dan mendorong regulator untuk bertindak perlahan.
Setelah melakukan penyelidikan selama dua tahun terhadap Autopilot Tesla, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS mengidentifikasi ratusan kecelakaan – 13 di antaranya berakibat fatal – dan sekarang sedang meninjau apakah perbaikan yang dilakukan Tesla pada penarikan 2 juta kendaraan pada bulan Desember sudah cukup.
Tesla bersikeras bahwa pengemudilah yang bertanggung jawab penuh atas kecelakaan, namun tuntutan hukum – dan penyelidikan federal – menyatakan bahwa Tesla melebih-lebihkan kemampuan fitur Autopilot, menciptakan rasa puas diri yang salah yang menyebabkan pengemudi mengalami tragedi.
Di Tiongkok, perusahaan mobil listrik juga terguncang oleh serangkaian kecelakaan mematikan yang terkait dengan mode autopilot.
SUV listrik AITO M7 buatan Tiongkok, yang ditenagai oleh teknologi autopilot Huawei, menabrak truk alat penyiram di jalan raya pada hari Jumat di Shanxi, membunuh ketiga penumpang, termasuk seorang anak laki-laki berusia 2 tahun. Seres, produsen mobil yang didukung Huawei, mengatakan pihaknya bekerja sama dengan polisi untuk menyelidiki kasus ini.
Penjualan Tesla di Tiongkok menyusut karena ketatnya persaingan dari rival dalam negeri. Tesla dicatat 3,7 persen dari total penjualan mobil di Tiongkok bulan lalu, hampir seperlima lebih rendah dibandingkan bulan Maret tahun lalu, menurut data terbaru dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.
Christian Shepherd di Beijing dan Pei-Lin Wu serta Vic Chiang di Taipei, Taiwan, berkontribusi pada laporan ini.
