Mudah untuk berasumsi demikian maskapai penerbangan tidak akan mengeluarkan biaya apa pun untuk memastikan bahwa bagasi penumpang sampai di tempat tujuan, mengingat betapa menguntungkannya biaya yang dikenakan. Maskapai penerbangan dibuat secara global lebih dari $29 miliar biaya bagasi terdaftar pada tahun 2022. Namun, frequent flyer sangat menyadari bahwa tas bisa hilang atau rusak saat berada dalam pengawasan operator.
Jumlahnya cukup mencengangkan. Setiap maskapai penerbangan AS yang memiliki lebih dari 0,5 persen total pendapatan domestik diminta untuk melaporkan statistiknya setiap bulan ke Departemen Perhubungan. Dari data tersebut, terdapat 2.801.968 tas yang dilaporkan salah penanganan pada tahun 2023. Salah penanganan adalah sinonim dari hilang, rusak, tertunda, dan/atau dicuri.
USDOT menggunakan jumlah tas yang salah penanganan per 100 tas yang dimasukkan ke dalam pesawat sebagai ukuran untuk membandingkan maskapai penerbangan secara adil. Saya akan menggunakan inisialisme ‘BMPH’ untuk menghindari penggunaan ‘tas yang salah penanganan per seratus’ secara terus-menerus. Misalnya, 0,58 BMPH adalah rata-rata nasional dengan 485.919.932 tas yang diangkut pada tahun 2023. Berikut rincian angkanya berdasarkan maskapai penerbangan.
Cerita ini pertama kali muncul di Jalopnik.
