Carregamento de veículos elétricos vs. preços da gasolina: quanto você realmente pode economizar com um veículo elétrico?

É difícil não notar os entusiastas de EV na estrada – especialmente aqueles com placas personalizadas como “GAS LOL”.

Por que tão arrogante? Talvez seja porque eles acreditam que é mais barato carregar o veículo elétrico do que abastecer um carro movido a gasolina.

É compreensível. A redução dos custos de combustível é a principal razão pela qual os curiosos em veículos elétricos pensam em se tornar totalmente elétricos. Em junho de 2022, preços de gasolina atingiram um recorde, com média de mais de US$ 5 por galão em todo o país, e embora tenham caído 26% desde maio, para cerca de US$ 3,70, a volatilidade fez com que muitos motoristas buscassem alternativas – como EVs ou híbridos.

O debate sobre qual opção é mais barata de executar acabou Reddit, TikTok e outras plataformas de mídia social. Um Estados de usuários do Reddit eles agora gastam US$ 70 a mais em suas contas de eletricidade com cobranças em casa, em comparação com US$ 330 por mês em gás anteriormente. Alguns usuários do Reddit argumentam contra a economia real. Um opositor, por exemplo, diz que acha que a sobrealimentação pública é cara e demorada e outro disse que o custo de instalação do seu carregador EV doméstico anulou qualquer poupança.

Então, qual é o melhor? Os especialistas dizem que, com base nas médias, o carregamento de veículos elétricos vence no fator custo.

O preço da gasolina é volátil e, em algumas áreas, caro. Embora a eletricidade também varie de preço, “é significativamente mais barata” do que a gasolina, diz Anastasia Boutziouvisgerente de produto de solução da Ponto de cargauma empresa que opera a maior rede mundial de estações de recarga de EV na América do Norte e Europa. Isso significa que recarregar um EV também tende a ser significativamente menos caro do que encher o tanque de combustível de um carro movido a gasolina.

Mostraremos como pode ser muito mais barato, em média, carregar um VE.

Nós fazemos as contas: comparando o carregamento de EV com o enchimento de um tanque de gasolina

Ao considerar os custos de abastecer ou carregar um carro elétrico versus um carro a gasolina, as diferenças são gritantes e bastante óbvias. Os EVs são movidos por eletricidade e utilizam baterias para armazenar essa eletricidade, que precisa ser recarregada.

Carros movidos a gasolina ou equipados com motores de combustão interna são movidos a gasolina, e os motoristas precisam ter gasolina no tanque de combustível do veículo para dirigir.

Usando médias de fontes de dados governamentais, fazemos as contas e mapeamos para você todos os custos de cobrança e abastecimento lado a lado no período de um mês.

Esses cálculos usam médias de direção dos EUA para EVs e carros ICE em pontos de dados como economia de combustível, milhas dirigidas, custo de eletricidade e gasolina, potência necessária para o EV médio e muito mais. Você pode dirigir muito mais (ou menos) e, consequentemente, ver seus custos de combustível variarem também.

Custos de carregamento de VE vs. custos de combustível (médias dos EUA)

Fontes de dados:

Custo mensal de carregamento de um VE

O custo para abastecer ou carregar um EV depende de vários fatores, mas a maneira mais barata de fazer isso é carregar seu EV em casa, durante os horários de menor movimento. Em outras palavras, carregar seu EV durante a noite com uma configuração de carregamento em casa é provavelmente a maneira menos custosa de recarregar e, em algumas áreas, pode custar apenas um ou dois dólares — uma fração do preço de um galão de gasolina.

Boutziouvis diz que “em alto nível, o que estamos vendo é que os custos são cerca de metade ou um terço dos custos de um carro movido a gasolina” em termos de “tanque cheio”, por assim dizer .

Pode, ela diz, custar alguns dólares, em média, para recarregar um EV. Supondo, porém, que você esteja carregando seu EV em casa usando seu próprio carregador, o preço disso realmente se resume ao que você paga pela eletricidade. “É totalmente baseado nas taxas de serviços públicos locais, e elas variam nos EUA”, ela diz.

O custo total do carregamento também pode depender se você tem uma tarifa fixa ou variável de eletricidade ou de como o plano de energia escolhido define suas tarifas por horário de uso ao longo do dia.

O custo do carregamento de veículos elétricos em casa versus o carregamento de veículos elétricos públicos

Outra coisa crítica que os proprietários de VE precisam considerar é a diferença de custos entre carregar em casa e carregar em público. Se você não tiver um carregador ou não puder carregar seu EV em casa, precisará fazê-lo em outro lugar. Existem estações de carregamento públicas em muitos locais, como estacionamentos de lojas. Aqui está um guia detalhado sobre onde você pode cobrar gratuitamente.

Sim, o carregamento em casa tende a ser mais barato, embora possa haver custos iniciais ao instalar um carregador de VE e possivelmente atualizar o sistema elétrico da sua casa.

Custos de carregamento em casa

Os custos de carregamento em casa, como observado, dependerão do que você paga pela eletricidade, o que variará dependendo de onde você mora. A eletricidade tende a ser mais cara no Havaí, Nova Inglaterra e Califórnia, e menos cara nos estados do oeste e centro-oeste, como Dakota do Norte, Utah e Washington. A média nacional é de cerca de 16 centavos por quilowatt-hora.

Outra coisa a ter em mente é que alguns estados com mercados de energia desregulamentados – mais vulgarmente conhecidos como mercados de escolha de energia – podem ter incentivos adicionais disponíveis para os condutores de VE. Alguns estados “oferecem planos muito legais onde lhe darão [EV] cobrando de graça”, diz Boutziouvis. Ou, diz ela, certos fornecedores de energia podem oferecer incentivos que são “quase como um plano de celular, com cobrança ilimitada por US$ 20 por mês” ou algo semelhante.

Consulte Mais informação: Você pode escolher seu fornecedor de eletricidade nesses estados com mercados desregulamentados

Esses planos ou incentivos variam de estado para estado. No Texas, por exemplo, Energia TXU e Gexa oferecem planos de energia projetados para atrair motoristas de veículos elétricos com períodos de recarga gratuitos.

Outra coisa é que você pode usar aplicativos de smartphone para agendar o carregamento de veículos elétricos fora dos horários de pico ou quando as tarifas de eletricidade são mais baratas (geralmente durante a noite), para economizar mais dinheiro.

Custos de cobrança pública

Quanto ao carregamento público, Boutziouvis diz que há “diferentes maneiras de precificá-lo”, já que a maioria das estações de carregamento público são de propriedade independente e o preço fica, portanto, a critério do proprietário. A Tesla é um exemplo notável. Ela tem sua própria frota de estações de carregamento e, além do custo da eletricidade, cobra 50 centavos por minuto em “taxas de ociosidade” para incentivá-lo a ir embora e liberar carregadores para outros usuários.

Além dos carregadores Tesla, outras estações normalmente cobram uma taxa fixa, uma taxa baseada no consumo ou uma taxa baseada na quantidade de tempo que um motorista de EV usa o carregador, diz Boutziouvis. Os custos são determinados pelas tarifas locais de eletricidade mais quaisquer taxas ou acréscimos aplicáveis ​​implementados pelo proprietário do carregador.

Mas também existem dois “níveis” ou tipos de carregamento que você deve conhecer, que são AC e DC, ou carregamento de nível 2 e nível 3 (mais sobre isso abaixo). Efetivamente, o carregamento DC é muito mais rápido e provavelmente mais caro numa estação de carregamento pública. “O carregamento DC pode custar de US$ 10 a US$ 30 por sessão”, diz Boutziouvis, e levar de 20 a 30 minutos para recarregar uma bateria de 0% a 80%. Por outro lado, “a cobrança pública de CA pode custar alguns dólares”, diz ela.

“Duas a três horas proporcionam autonomia suficiente para voltar à estrada”, diz Antuan Goodwin, especialista em carros e EV de 16 anos da CNET. “Uma carga completa no Nível 2 pode levar de 6 a 12 horas, dependendo do seu carro e da estação de carregamento.” É por isso que Goodwin recomenda a prática de carregar totalmente o seu EV durante a noite em casa. “Essa geralmente é a opção mais barata e conveniente”, disse ele.

Dito de outra forma: quanto mais rápido o carregador, mais caro ele custará. Mas você também pode encontrar cobrança pública gratuita em alguns locais.

O custo da cobrança de nível 2 versus nível 3

Portanto, a diferença entre o carregamento de nível 2 (CA) e de nível 3 (CC) envolve principalmente a velocidade e a quantidade de eletricidade que passa através de um carregador e chega à bateria de um VE.

Carregamento nível 2

O carregamento de nível 2 “é o que você encontraria em sua casa”, diz Boutziouvis, e geralmente fornece entre 7 e 11 quilowatts para a bateria de um EV. Isso pode dar ao EV típico 30 ou 40 milhas de alcance se eles carregarem por algumas horas. Dado que o carregamento é mais lento, pode custar alguns dólares para carregar seu EV em uma estação de carregamento público de nível 2. Algumas estações de carregamento públicas de EV são até gratuitas.

Carregamento de nível 3

O carregamento rápido de nível 3 ou DC, por outro lado, fornece entre 50 e 350 quilowatts no mesmo período. Dado que muitos, se não a maioria, dos proprietários de veículos eléctricos carregam em casa e durante a noite, normalmente não é prático ter uma configuração de carregamento de nível 3 em casa, pelo que estes carregadores são geralmente encontrados em locais públicos. Mas como são mais rápidos, pode custar entre US$ 10 e US$ 30 cobrar de uma só vez, como menciona Boutziouvis.

Os custos do equipamento de carregamento doméstico de veículos elétricos

Embora carregar seu veículo elétrico em casa possa ser a maneira mais barata de recarregar a bateria, conectar um carregador pode ser uma despesa relativamente grande.

O custo realmente depende se sua instalação elétrica doméstica pode lidar com a adição de um carregador — se não, você pode precisar de um eletricista para substituir seu painel elétrico (a caixa do disjuntor provavelmente está localizada em seu porão). Isso pode ser caro, novamente, dependendo de onde você mora e de outros fatores.

Supondo que você não precise de uma atualização, Boutziouvis diz que a instalação de um carregador pode custar cerca de US$ 700, e os custos podem variar dependendo de quão fisicamente distante do seu painel elétrico o carregador está. Mais distância significa custos mais altos, pois mais materiais são necessários. Se você precisar de uma configuração elétrica atualizada, um novo painel elétrico pode custar alguns milhares de dólares.

Observe, porém, que existem créditos fiscais e incentivos disponíveis para custos de instalação de cobrança doméstica. Por exemplo, há um crédito fiscal federal de 30% dos custos de hardware e instalação até $1.000, que foi colocado em vigor como parte do Ato de Redução da Inflação. Pode haver alguns descontos e incentivos de serviços públicos também. A Duke Energy, por exemplo, fornece um crédito único de mais de US$ 1.100 por carregador em algumas áreas.

Uma boa regra prática: se você planeja comprar um carregador, verifique com várias empresas, verifique com sua concessionária se há créditos e descontos e explore todos os incentivos fiscais aplicáveis ​​​​para garantir que você obtenha o melhor negócio.

Consulte Mais informação: Melhores carregadores EV domésticos

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