Para penumpang telah memperingatkan akan adanya ‘kekacauan total’ dan ‘kehancuran yang berbahaya’ di Stasiun Euston, sementara penumpang terjebak di kereta dengan ‘AC yang rusak’ pada puncak jam sibuk setelah sinyal mati.
Situasi ini diperparah dengan sistem pengumuman yang salah, yang berarti para pengelola kereta api belum bisa sepenuhnya berkomunikasi dengan para penumpang mengenai apa yang terjadi.
London Euston telah memposting di X bahwa ‘Kereta ke/dari Euston terganggu malam ini karena kesalahan pada sistem persinyalan kami di Watford’ dan menyarankan penumpang untuk memeriksa online sebelum melakukan perjalanan.
Postingan tersebut menambahkan: ‘Kami benar-benar minta maaf kepada penumpang yang terkena dampaknya.’
Para penumpang telah memperingatkan akan adanya ‘kekacauan total’ dan ‘kehancuran yang berbahaya’ di Stasiun Euston, sementara penumpang terjebak di kereta dengan ‘AC yang rusak’ pada puncak jam sibuk menyusul kegagalan sinyal.
National Rail telah memperingatkan bahwa kereta api melalui Euston dapat dibatalkan, ditunda hingga 40 menit atau direvisi dan menyarankan penumpang untuk memeriksa sebelum melakukan perjalanan.
Kegagalan sinyal di Watford Junction mempengaruhi kereta api yang menggunakan jalur antara Midlands dan Manchester.
Pantai Barat Avanti terganggu antara London Euston dan Wolverhampton, Crewe, Manchester Piccadilly dan Edinburgh.
Kereta Api London Northwestern terganggu antara London Euston dan Tring, Milton Keynes Central, Birmingham New Street dan Crewe.
Jalur kini telah dibuka kembali setelah kegagalan poin di Watford Junction.
National Rail telah memperingatkan bahwa kereta melalui Euston mungkin dibatalkan, ditunda hingga 40 menit, atau direvisi.
Perusahaan menambahkan di situs webnya bahwa gangguan akan terjadi hingga akhir hari.
Para penumpang telah memperingatkan akan adanya ‘kekacauan total’ dan ‘kehancuran yang berbahaya’ di Stasiun Euston, sementara penumpang terjebak di kereta dengan ‘AC yang rusak’ menyusul kegagalan sinyal.
Rekaman yang diambil dari dalam stasiun menunjukkan ratusan orang berdiri dan melihat ke papan pengumuman.
Seorang penumpang yang tidak senang menggambarkan stasiun itu sebagai ‘tungku’ dan bertanya kepada kepala stasiun di X: ‘Bisakah Anda menyalakan AC? Atau menyalakannya.’
Seorang penumpang, bernama Josh, meminta Stasiun Euston di X untuk menjelaskan apa yang terjadi dengan pengumuman tersebut.
Tanggapannya menyatakan: ‘Hai Josh, kami mengalami masalah dengan sistem PA saat ini, volumenya lebih rendah dari biasanya. Sementara itu, tim stasiun memberikan dukungan dengan pengeras suara genggam.
‘Maaf atas hal ini, kami sedang bekerja keras untuk mengumumkan dan membuat kereta bergerak sesegera mungkin.’
Penumpang lain mengunggah di X bahwa Stasiun Euston ‘sangat panas dan semakin padat sekarang dan hampir tidak ada kereta yang keluar.’
Yang ketiga menggambarkan ‘akekacauan total di Euston tanpa tahu kereta mana yang beroperasi, tertunda atau dibatalkan. Tidak ada informasi sama sekali dan tidak ada jaminan mereka bisa mengantarku pulang malam ini.’
Seorang pengguna media sosial memutuskan untuk meredakan situasi dengan sedikit humor, dengan menulis: ‘Euston, kita punya masalah.’
Sementara itu, penumpang yang sudah melakukan perjalanan harus menghadapi kenaikan suhu di kereta api.
Seorang penumpang yang khawatir mengatakan kepada Avanti West Coast bahwa mereka telah berada di kereta selama satu jam dan terjebak di Coventry.
Mereka men-tweet: ‘Bolehkah saya menyarankan agar orang-orang tahu bahwa mereka dapat meninggalkan kereta menuju peron untuk menenangkan diri. Ruang berdiri saja tidak membantu.’
Berbicara kepada MailOnline, penumpang yang terkena dampak, Theo, berusia 25 tahun dari London Barat Daya, mengatakan dia ‘terjebak’ selama lebih dari dua jam di kereta yang melakukan perjalanan antara Stasiun Crewe dan Euston di Watford Junction, antara jam 4 sore hingga setelah jam 6 sore.
Dia berkata: ‘Ada kereta yang gagal di persimpangan Watford yang memblokir jalur, dan kemudian titik-titik tersebut juga gagal sehingga semuanya berjalan sangat lambat.
‘Ada banyak orang di jaringan kereta api dalam kondisi tinggi. Saya pikir mereka sudah menyelesaikan semuanya, tapi jelas ada antrian panjang [of trains] di belakang kita.’
Dia menambahkan bahwa seorang penjaga yang berada di hari terakhir pengabdiannya selama 20 tahun di London Northwestern Railway ‘sangat baik dalam memberikan informasi kepada kami dan selalu mengetahui semua masalah.’
Ketika kereta akhirnya kembali bergerak, dia menggambarkan Stasiun Euston sebagai ‘sangat panas, tidak ada angin sama sekali, dan sesibuk yang pernah saya lihat.’
Ini adalah cerita yang berkembang, lebih banyak lagi yang akan menyusul.
