Layanan kereta api yang lebih sering dan baru mungkin akan segera hadir, seiring dengan rencana operator independen untuk meluncurkan kereta api tambahan di seluruh negeri.
Ini adalah salah satu dari beberapa operator yang memberikan dorongan pada perjalanan kereta api dan menawarkan tarif rendah pada rute-rute yang sudah mahal.
Mereka didukung oleh pemerintah Inggris, yang mengatakan munculnya akses terbuka memberi pelanggan lebih banyak pilihan dan meningkatkan jumlah penumpang.
Menteri Perkeretaapian Huw Merriman mengatakan: ‘Ini bukan hanya soal bagaimana operator kereta api bersaing satu sama lain.
‘Ada peluang bagi kereta api untuk mengangkut penumpang yang mungkin bisa terbang atau mengemudi.
‘Akses terbuka merupakan hal yang positif.’
Merriman menambahkan: ‘Tidak ada aksi industrial terhadap operator akses terbuka, mungkin karena ini merupakan cara yang lebih baru dalam bekerja dengan tenaga kerja dibandingkan berdasarkan peraturan lama.’
Selama pemogokan kereta api baru-baru ini, perusahaan seperti Lumo dan Grand Central dapat terus menjalankan layanan karena status mereka yang terpisah.
GUT juga berkonsultasi mengenai kemungkinan layanan antara Edinburgh dan Cardiff. Saat ini tidak ada rute langsung yang menghubungkan ibu kota Skotlandia dan Welsh.
Calon operator akses terbuka lainnya termasuk Go-Op, yang bertujuan untuk menjalankan layanan antara Taunton dan Weston-super-Mare dan Swindon, dan Wrexham, Shropshire & Midlands Railway, yang berharap dapat menciptakan rute antara London Euston dan Wrexham.
Lumo juga berencana untuk memperluas rutenya antara London King’s Cross dan Edinburgh untuk mencapai Glasgow, sementara FirstGroup ingin meluncurkan layanan antara terminal London yang sama dan Sheffield.
Apa yang dimaksud dengan operator kereta api akses terbuka?
Sebagian besar operator kereta api besar di Inggris dimiliki atau dibayar biaya pengelolaannya oleh pemerintah Inggris, Skotlandia, dan Welsh.
LNER, Scotrail, CrossCountry, Avanti West Coast dan banyak lagi lainnya termasuk dalam kategori ini.
Namun jalur tersebut juga dapat digunakan oleh operator akses terbuka menetapkan tarif sendiri, mengambil risiko komersial penuh, dan tidak menerima subsidi apa pun yang didanai pembayar pajak.
Mereka termasuk perusahaan seperti Lumo, Grand Central, Heathrow Express, Eurostar dan Hull Trains – dan beberapa perusahaan lainnya akan segera hadir.
Para pendukungnya mengatakan ketersediaan opsi-opsi lain ini meningkatkan persaingan sehingga menurunkan tarif.
Namun para kritikus berpendapat bahwa perusahaan-perusahaan tersebut hanya mengambil keuntungan dari ‘ekonomi palsu’, dan akan lebih baik bagi penumpang jika operator besar menyederhanakan jadwal mereka.
Managing Director Grand Central, Ian Yeowart mengatakan: ‘Hal ini tidak hanya baik bagi penumpang – karena apakah (operator) dapat bertahan hidup bergantung pada seberapa baik mereka dan apa yang pelanggan pikirkan – namun tidak ada bantuan dari pemerintah.
‘Seperti bisnis lainnya, jika orang tidak menyukainya dan tidak datang, maka bisnis tersebut tidak akan bertahan.’
Namun Gareth Dennis, seorang insinyur yang menulis tentang industri kereta api, mengatakan layanan akses terbuka tidak boleh diizinkan di Inggris karena rumitnya menyesuaikan kereta dengan jadwal yang sudah padat.
Dia berkata: ‘Argumen di benua ini yang mendukung operator akses terbuka adalah bahwa mereka memberikan persaingan, namun tidak ada persaingan yang berarti pada jaringan kereta api yang sama jenuhnya dengan kita.
‘Yang Anda butuhkan adalah jadwal yang sederhana dan berulang-ulang yang dapat menggerakkan banyak orang.’
Pak Dennis berpendapat bahwa operator dapat mengenakan tarif yang lebih rendah karena mereka menggunakan depo yang sudah ada untuk perusahaan lain dan dapat merekrut staf yang sudah terlatih daripada melatih staf mereka sendiri.
Dia menambahkan: ‘Ini benar-benar perekonomian palsu.’
Hubungi tim berita kami dengan mengirim email kepada kami di webnews@metro.co.uk.
Untuk lebih banyak cerita seperti ini, periksa halaman berita kami.
LAGI : Penumpang terjebak di kabin pesawat dengan suhu 52 derajat — seberapa berbahayakah panas tersebut?
LAGI : Peringatan perjalanan mendesak bagi orang-orang yang menuju ke Yunani dengan suhu di atas 43°C
LEBIH : Penerbangan dari London ke AS berbalik dengan semua penumpang di dalamnya selama sembilan jam
Dapatkan berita terkini, cerita menyenangkan, analisis, dan banyak lagi yang perlu Anda ketahui
Situs ini dilindungi oleh reCAPTCHA dan Google Kebijakan pribadi Dan Ketentuan Layanan menerapkan.
