Misteri seputar hilangnya Malaysia Airlines Penerbangan MH370 mungkin akan segera terpecahkan setelah peneliti Inggris menemukan sinyal yang mungkin membawa mereka ke tempat peristirahatan terakhir pesawat tersebut setelah sepuluh tahun.
Mikrofon bawah air, juga dikenal sebagai hidrofon, dilaporkan menangkap sinyal pada waktu yang sama dengan diyakini jatuhnya MH370 pada 8 Maret 2014.
Sinyal enam detik tersebut ditemukan oleh para peneliti dari Cardiff, yang dilaporkan mengatakan bahwa tes lebih lanjut akan diperlukan untuk menentukan apakah suara yang direkam mikrofon dapat mengarah ke lokasi jatuhnya pesawat.
Pesawat yang membawa 239 orang tersebut diyakini kehabisan bahan bakar dan secara tragis jatuh di Samudera Hindia setelah menyimpang dari jalurnya dari Kuala Lumpur ke Beijing karena alasan yang tidak diketahui.
Meskipun pencarian ekstensif meliputi area seluas 46.332 mil persegi oleh pihak berwenang dari seluruh dunia, tempat peristirahatan pesawat tersebut tetap menjadi misteri selama sepuluh tahun terakhir.
8 Maret 2024, menandai satu dekade sejak penerbangan Malaysia Airlines MH370, dari Kuala Lumpur ke Beijing, hilang tak lama setelah lepas landas, dan diyakini jatuh di suatu tempat di selatan Samudera Hindia.
Mikrofon bawah air, juga dikenal sebagai hidrofon, di dekat pantai Australia Barat dilaporkan menangkap sinyal pada waktu yang sama dengan diyakini jatuhnya MH370 pada 8 Maret 2014.
Menandai 10 tahun hilangnya MH370 tanpa jejak, sebanyak 500 kerabat korban yang hilang dalam penerbangan berkumpul di sebuah pusat perbelanjaan di kota Subang Jaya, Malaysia untuk melakukan layanan pada 8 Maret 2024
Beberapa pecahan pesawat telah ditemukan dan sejumlah teori bermunculan seputar apa – dan siapa – yang menyebabkan penerbangan tersebut mengubah arah, namun tidak ada yang benar-benar mengetahui tanpa keraguan apa yang terjadi pada Boeing 777 tersebut.
Seminggu menjelang peringatan 10 tahun hilangnya MH370 awal tahun ini, pemerintah Malaysia mendukung pencarian baru ‘tidak ditemukan, tanpa biaya’ di lepas pantai Australia, namun upaya ini kembali gagal.
Titik awal para peneliti di Cardiff adalah asumsi bahwa pesawat seberat 200 ton seperti MH370 akan melepaskan energi kinetik yang sama besarnya dengan gempa kecil jika jatuh dengan kecepatan 200 meter per detik.
Energi kinetik ini akan cukup besar untuk direkam oleh mikrofon bawah air yang jaraknya ribuan mil, dua di antaranya – di Cape Leeuwin di Australia Barat dan di wilayah Inggris di Diego Garcia – cukup dekat untuk mendeteksi sinyal semacam itu.
Dibentuk untuk mendeteksi pelanggaran apa pun terhadap Perjanjian Pelarangan Uji Coba Nuklir Komprehensif, stasiun operasional hanya berjarak puluhan menit waktu tempuh sinyal dari tempat kontak radar terakhir pesawat terjadi.
Sinyal yang baru terdeteksi dalam rentang waktu pesawat mungkin jatuh hanya terekam di stasiun Cape Leeuwin, yang ‘menimbulkan pertanyaan tentang asal usulnya’, kata peneliti Dr Usama Kadri kepada Telegrap.
Dr Kadri, yang ahli dalam matematika terapan, mengatakan bahwa meskipun pembacaan sinyal tidak meyakinkan, ‘sangat tidak mungkin’ bahwa hidrofon sensitif tidak akan menangkap dampak dari sebuah pesawat besar yang jatuh ke laut.
Timnya berpikir bahwa penelitian lebih lanjut terhadap sinyal yang baru terdeteksi pada akhirnya mungkin bisa memecahkan misteri tersebut, seperti hidrofon yang membantu menemukan ARA San Juan, kapal selam angkatan laut Argentina yang ditemukan di dasar laut Atlantik Selatan setahun setelah meledak dan menghilang. .
Untuk menemukan lokasi bangkai kapal, para peneliti menggunakan granat untuk meniru ledakan di kapal selam dan membandingkan sinyal tersebut dengan sinyal yang ditangkap oleh hidrofon saat meledak.
Seniman pasir India Sudarsan Pattnaik membuat patung pasir pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang di pantai Puri di negara bagian Odisha timur pada 7 Maret 2015
Penerbangan Malaysia Airlines kehilangan kontak dengan pengatur lalu lintas udara dalam waktu satu jam setelah lepas landas dari Bandara Internasional Kuala Lumpur
Hal ini akhirnya membawa mereka ke sisa-sisa ARA San Juan, yang terletak 290 mil di lepas pantai Argentina, hampir 3000 kaki di bawah permukaan.
Dr Kadri menyarankan agar eksperimen serupa bisa dilakukan untuk menemukan bangkai kapal MH370. Jika ledakan tersebut menunjukkan amplitudo tekanan yang sama dengan sinyal yang terdeteksi, hal ini akan mendukung fokus pencarian di masa depan pada sinyal tersebut.
Dia mengatakan kepada Telegraoph: ‘Jika sinyal yang terdeteksi di Cape Leeuwin dan Diego Garcia jauh lebih kuat daripada sinyal yang dimaksud, maka diperlukan analisis lebih lanjut terhadap sinyal dari kedua stasiun.
‘Jika ditemukan ada hubungannya, hal ini akan secara signifikan mempersempit, hampir menentukan, lokasi pesawat.’
Namun jika sinyal tersebut ternyata tidak ada kaitannya, Dr Kadri mengatakan hal ini menunjukkan bahwa pihak berwenang mungkin harus menilai kembali lokasi dan jangka waktu terjadinya kecelakaan yang diperkirakan akan digunakan sebagai titik awal dalam pencarian mereka sejauh ini.
Ini bukan pertama kalinya Inggris membantu mempersempit wilayah pencarian penerbangan MH370.
Ketika bukti mulai mengarah ke pesawat yang menuju ke barat setelah komunikasi terputus, perusahaan satelit Immarsat yang berbasis di London menemukan bahwa salah satu satelitnya menerima sinyal setiap jam dari MH370 selama tujuh jam setelah menghilang dari radar militer.
Meskipun hal ini memastikan bahwa MH370 masih mengudara lebih lama dari perkiraan awal, lokasi pesawat tersebut tidak dapat dilacak.
Pada titik inilah waktu hilangnya MH17 dari radar militer terungkap pada pukul 02.22 pagi – di atas Laut Andaman, agak jauh di sebelah barat area pencarian awal.
Data Immarsat dapat menghitung perkiraan posisi pesawat berdasarkan berapa lama waktu yang dibutuhkan transmisi antara pesawat dan satelit, dan menghasilkan area kasar yang memungkinkan pesawat kehilangan bahan bakar atau jatuh.
Sepotong sayap MH370 ditemukan di Réunion – sebuah pulau Perancis di sebelah timur Madagaskar – pada bulan Juli 2015
Pada bulan Oktober 2017, 18 potongan puing yang diduga milik MH370 telah ditemukan
Hal ini terungkap sebagai busur yang membentang dari Asia Tengah di utara hingga ke Antartika – bersilangan sekitar delapan jam setelah lepas landas.
Karena bagian utara wilayah tersebut terdiri dari wilayah udara yang sangat termiliterisasi sehingga dapat mendeteksi MH17, kemungkinan besar MH370 jatuh di Samudera Hindia.
Pesawat tersebut diyakini menukik atau jatuh beberapa menit setelah pukul 08.19 pada tanggal 8 Maret.
Lebih dari setahun kemudian, pada tahun 2015, Perdana Menteri Malaysia Najib Razak mengatakan bahwa bagian sayap yang terdampar di Réunion – sebuah pulau Perancis di sebelah timur Madagaskar – berasal dari MH370.
Dalam dua tahun berikutnya, 17 puing lainnya ditemukan dan ‘diidentifikasi kemungkinan besar atau hampir pasti berasal dari MH370’ sementara dua lainnya ‘dinilai kemungkinan berasal dari pesawat yang mengalami kecelakaan.’
