Kereta berkecepatan tinggi Eropa senilai £8.100.000.000 yang membuat Inggris malu

Kereta api di Spanyol tidak menguras kantong (Gambar: Natalia de la Rubia/Getty)

Kereta api mewah berkecepatan tinggi antara dua kota besar di Eropa telah menempatkan Jaringan kereta api Inggris yang berderit patut malu.

Jalur senilai £8,1 miliar yang menghubungkan Barcelona dan Madrid memungkinkan penumpang menempuh jarak 385 mil hanya dalam waktu dua setengah jam.

Jalur baru, yang menghubungkan ibu kota Catalonia dengan Madrid, diluncurkan pada bulan Februari 2008 setelah lima tahun pembangunan pada rel yang sudah ada, yang kompatibel dengan rel di negara tetangga Prancis.

Dan terbukti populer sejak saat itu, mengangkut 4,4 juta penumpang pada tahun 2019 saja.

Penduduk setempat dan wisatawan dapat menikmati pemandangan di atas kereta saat melaju dengan kecepatan 174mph (280km/jam) dari Barcelona-Sants, lalu berhenti di Zaragoza sebelum berakhir di Madrid-Puerta de Atocha.

Peta Spanyol yang menunjukkan Madrid, Zaragoza, dan Barcelona.

Lokasi Barcelona, ​​Madrid, dan Zaragoza (Gambar: Metro)
Gereja La Sagrada Familia di Barcelona (Gambar: Eloi_Omella/Getty)

Jika bepergian dengan mobil, jarak yang sama melintasi Spanyol akan memakan waktu hampir tujuh jam.

Dan jangan sampai kami mulai membicarakan biaya – atau waktu – perjalanan serupa melintasi Inggris…

Perbandingan kereta api Inggris

Spanyol membanggakan salah satu jaringan berkecepatan tinggi terpanjang di Eropa dan terpanjang kedua di dunia, setelah China.

Jalur kereta ini membentang sejauh 2.464 mil, dibandingkan dengan jalur kereta khusus di Inggris yang panjangnya 67 mil, dengan hanya segelintir yang dibangun untuk kereta yang lebih cepat.

Kereta di Jalur Utama Pantai Timur, Jalur Utama Great Western, Jalur Utama Midland dan bagian dari Rute Lintas Negara dan Jalur Utama Pantai Barat dapat mencapai kecepatan maksimum 125mph pada rel yang ditingkatkan.

Ini berarti perjalanan kereta api sejauh 400 mil dari London ke Edinburgh memakan waktu sekitar empat setengah jam.

Masyarakat di stasiun Euston di London sebagai penumpang kereta yang bepergian di West Coast Main Line mengalami gangguan parah karena gangguan sinyal di stasiun pada bulan April.

Stasiun Euston di London mengalami gangguan parah setelah kehilangan sinyal pada bulan April (Gambar: Yui Mok/PA Wire)

Tiket standar pada LNER dari King’s Cross ke Edinburgh Waverley mulai dari £73 tanpa Railcard, bahkan jika dipesan beberapa minggu sebelumnya.

HS1 sepanjang 67 mil yang dibangun khusus yang menghubungkan London dengan Terowongan Channel memungkinkan kereta melaju hingga 186mph (300km/jam).

Yang sangat ditunggu-tunggu oleh para penumpang di Inggris adalah berita kontroversial HS2, jaringan kereta api berkecepatan tinggi yang akan selesai pada tahun 2033.

Namun proyek tersebut terkendala oleh penundaan dan biaya yang membengkak. Kini, seluruh rute ke North West telah dibatalkan.

Mantan Perdana Menteri Rishi Sunak mengumumkan akhir tahun lalu bahwa kereta berkecepatan tinggi hanya akan beroperasi dari London ke West Midlands setelah rute Manchester dibatalkan.

Bahkan Perdana Menteri sebelumnya, David Cameron dan Boris Johnson, mengkritik langkah tersebut, dengan mengatakan hal itu menandakan Inggris tidak dapat membuat keputusan jangka panjang.

Bagian HS2 yang dibatalkan dari Birmingham ke Manchester dapat digantikan dengan koneksi alternatif, tetapi hal itu bergantung pada para pemimpin setempat seperti wali kota metro.

Penumpang dapat memilih dari tiga perusahaan yang menjalankan layanan pada jalur kereta api senilai £8.100.000.000 (Gambar: Thomas Coex/AFP/Getty)

Wali kota Manchester Raya Andy Burnham merupakan salah satu kritikus paling keras terhadap skema tersebut. Ia mengklaim bahwa pemerintah memperlakukan warga di wilayah tersebut sebagai ‘warga negara kelas dua’ dengan menghentikan jalur Manchester, menurut BBC Indonesia.

Sementara itu, biaya sisa jalur London-Birmingham telah membengkak hingga sekitar £66 miliar, yang berarti £10 miliar lebih banyak dari perkiraan tahun 2019.

Dalam beberapa tahun terakhir, perjalanan kereta api di Inggris telah dilanda aksi mogok dan penundaan kronis, yang menyebabkan para pengkritik sistem kereta api mendorong reformasi.

Sebuah kafe di dalam kereta Renfe (Gambar: Alberto Ortega/Europa Press/Getty)

Serikat pekerja termasuk RMT menuduh pemerintah dan perusahaan kereta api menghambat pekerjaan, gaji, dan kondisi kerja.

Wakil Perdana Menteri Angela Rayner menyatakan sistem kereta api Inggris “runtuh” ​​dalam sebuah wawancara dengan BBC Indonesia pada tahun 2022, saat dia masih menjabat sebagai wakil pemimpin Partai Buruh.

Para pegiat perjalanan kereta api dari Kampanye untuk Transportasi yang Lebih Baik telah menyerukan perombakan sistem tiket, dengan mengatakan ada ‘inkonsistensi yang tidak masuk akal’ antara tiket, demikian laporan Evening Standard.

Sekarang Partai Buruh telah terpilih menjadi pemerintah, mereka telah berjanji untuk merombak kereta api negara itu dengan membawa jaringan di bawah kepemilikan publik yang dijalankan oleh satu operator yang disebut Great British Railways.

Spanyol: Gambar yang sempurna?

Situasinya berbeda di Spanyol, meskipun jauh dari sempurna.

Para kritikus di sana menyebutkan tingginya biaya jaringan kereta cepat Alta Velocidad Espanola (AVE) yang luas dan rendahnya penggunaan jaringan tersebut, menurut outlet industri tersebut. Teknologi Perkeretaapian.

Kereta kecepatan tinggi Renfe di jalur kereta api Barcelona ke Madrid

Kereta api di Spanyol dipuji karena kenyamanan dan keterjangkauannya (Gambar: Markus Mainka/Getty Images)

Spanyol telah menghabiskan lebih dari €40 miliar untuk layanan berkecepatan tinggi, menurut perkiraan lembaga pemikir Spanyol FEDEA.

Untuk mencapai ibu kota Madrid dari Barcelona, ​​penumpang dapat memilih antara operator kereta api nasional Renfe dan perusahaan swasta Ouigo Espana dan Iryo, yang semuanya mengoperasikan layanan di jalur tersebut.

Tapi bagaimana dengan tiket?

Jaringan kereta api berkecepatan tinggi di Spanyol menghubungkan kota-kota Prancis seperti Perpignan, Avignon, dan Lyon (Gambar: Renfe)

Kabar baiknya adalah perjalanan kereta api di Spanyol murah, setidaknya dibandingkan dengan biaya yang meroket di Inggris yang telah membuat banyak orang kecewa.

Tiket kereta kecepatan tinggi Barcelona-Madrid mulai dari sekitar €30 (£25), meskipun harganya bervariasi tergantung pada operator dan fasilitas opsional.

Anda dapat membeli tiket kelas satu dengan hidangan bistro dan kursi ekstra besar bersama Iryo dengan harga sekitar €51.

Artikel ini pertama kali diterbitkan pada 12 Juni 2024

Hubungi tim berita kami melalui email di webnews@metro.co.uk.

Untuk cerita lebih lanjut seperti ini, cek halaman berita kami.

LEBIH LANJUT: Mengibarkan bendera Inggris demi Euro bisa membuat Anda didenda £2.500

LEBIH LANJUT: Kota populer di Eropa ini menawarkan hadiah kepada wisatawan — termasuk makanan dan anggur gratis

LEBIH LANJUT: Lima misteri seputar hilangnya Jay Slater, keluarga mengklaim ‘semuanya bau’

Kebijakan pribadi Dan Ketentuan Layanan menerapkan.



Fuente