Dalam krisis pencurian mobil di Kanada, pengemudi semakin mengandalkan perangkat pelacak seperti Apple AirTags untuk mengawasi kendaraan mereka — dan jika dicuri — mencoba memburunya.
Namun pejabat penegak hukum dan otoritas pelabuhan memperingatkan teknologi tersebut memiliki keterbatasan.
AirTag dapat menunjukkan lokasi umum mobil curian tetapi tidak akan menunjukkan secara pasti di mana mobil itu disembunyikan, yang merupakan hal yang sulit dilakukan jika mobil tersebut berakhir di pelabuhan Kanada.
“Ada ribuan kontainer, jadi sangat sulit untuk diidentifikasi,” kata David D’Amboise, kepala operasi di Pelabuhan Montreal, tujuan utama mobil curian di Kanada.
“Air Tag tidak cukup akurat untuk memberi kami indikasi jelas di mana kontainer itu berada.”
Otoritas pelabuhan bermitra dengan bisnis Tag Tracking yang berpusat di Montreal untuk mencoba mempersempit pencarian dan menghentikan mobil-mobil ini menuju ke luar negeri.
“Anda tidak dapat membuka 100 kontainer untuk menemukan satu kontainer. Itu memakan waktu,” kata wakil presiden Tag Tracking Freddy Marcantonio dalam sebuah wawancara dengan Global News.
Perusahaan tersebut memasang penerima di seluruh Pelabuhan Montreal untuk “menemukan kontainer yang mencurigakan dengan lebih tepat dan lebih cepat.”
Dia mengatakan sistem pelacakannya lebih presisi dibandingkan kompetitor dan lebih sulit dieksploitasi; lima hingga tujuh perangkat disembunyikan di dalam kendaraan, jadi kecil kemungkinan pencuri akan menemukan semuanya.
“Kami hanya memerlukan satu unit untuk melacak kendaraan dan menentukan di kontainer mana kendaraan itu berada,” kata Marcantonio.
Email yang Anda perlukan untuk berita utama hari ini dari Kanada dan seluruh dunia.
Dapatkan berita Nasional harian
Dapatkan berita utama hari ini, berita utama politik, ekonomi, dan peristiwa terkini, dikirimkan ke kotak masuk Anda sekali sehari.
Tag Tracking telah menjalankan bisnis selama hampir 15 tahun dan selama waktu tersebut menyatakan telah memulihkan lebih dari $150 juta nilai mobil curian.
Mengapa pencuri mobil mengalihkan fokus mereka ke Ontario
Sejak 2020, jumlah kendaraan dari Quebec dan Ontario yang dikirim ke luar negeri telah meningkat “cukup signifikan” menurut Équité Association, sebuah organisasi nirlaba yang didanai oleh industri asuransi untuk memerangi kejahatan asuransi. Banyak yang ditujukan ke Afrika Barat dan Timur Tengah, di mana mereka dijual dengan harga dua kali lipat dari harga eceran.
Montreal merupakan gerbang utama bagi kendaraan curian karena para penjahat memanfaatkan lalu lintas yang padat di pelabuhan kota tersebut. Lebih dari 1,7 juta kontainer diimpor dan diekspor ke sana tahun lalu.
Perusahaan asuransi Quebec telah mencoba mengurangi pencurian, dan bagian dari strategi mereka adalah mewajibkan atau memberi insentif penggunaan Pelacakan Tag.
Équité mengatakan perusahaan pelacakan seperti Tag membuat perbedaan dengan menghalangi calon pencuri. Menurut organisasi tersebut, upaya pemulihan telah begitu efektif sehingga para penjahat mengalihkan fokus mereka ke wilayah barat.
“Hal itulah yang benar-benar membuka pintu bagi para penjahat ini untuk pindah ke Ontario, [Greater Toronto Area]karena layanan pelacakan tidak begitu umum,” kata Bryan Gast, wakil presiden Équité Investigate Services.
Kelompok kejahatan terorganisasi telah “bermigrasi” ke GTA, di mana sistem pelacakan masih kurang, kata Gast, yang merupakan penyidik Kepolisian Provinsi Ontario selama lebih dari 20 tahun.
“Mereka mencuri [vehicles] dengan mudah, tanpa terdeteksi dan mampu membawa mereka kembali ke Pelabuhan Montreal,” katanya.
Antara pertengahan Desember dan akhir Maret, polisi memeriksa sekitar 400 kontainer pengiriman di Pelabuhan Montreal dan menemukan hampir 600 kendaraan curian. Sebagian besar berasal dari wilayah Toronto.
Tahun lalu, satu mobil dicuri setiap 40 menit di kota sumber pencurian terbesar di Kanada, menurut kepala polisi Toronto. Angka tersebut mewakili 12.000 kendaraan dengan nilai gabungan hampir $800 juta.
Menanggapi lonjakan tersebut, Marcantonio mengatakan perusahaan asuransi Ontario mengubah taktik dan meniru model Quebec.
“Perusahaan asuransi di Ontario melihat ke belakang [at] apa yang dilakukan rekan-rekan mereka di Quebec dan pada dasarnya mereka meniru manajemen risiko yang sama.”
Bagaimana alat penegakan hukum baru diterapkan
Sementara penegak hukum Kanada mengakui kegunaan perangkat penanda, Badan Layanan Perbatasan Kanada ingin menghentikan pergerakan mobil curian lebih awal dalam rantai makanan kriminal — yaitu, sebelum kendaraan tiba di pelabuhan.
CBSA telah mengembangkan program baru yang disebut “protokol permintaan lokasi,” yang diluncurkan lembaga tersebut pada bulan Juni lalu.
“Semuanya didasarkan pada intervensi sesegera mungkin, baik itu di gudang di wilayah Toronto, stasiun kereta di Winnipeg,” kata Aaron McCrorie, wakil presiden intelijen dan penegakan hukum CBSA.
Kebijakan ini diluncurkan pada National Auto Summit di Ottawa Februari lalu, di mana industri memperingatkan bahwa Kanada adalah “negara asal” kendaraan curian karena risiko tuntutan hukumnya rendah, dan keuntungan finansialnya tinggi.
McCrorie mengatakan semakin cepat pihak berwenang bertindak, semakin besar kemungkinan mereka akan menemukan kendaraan tersebut.
“Intervensi terbaik adalah yang dilakukan paling dekat dengan rumah,” katanya.
Équité mengatakan, produsen mobil juga harus berbuat lebih banyak untuk melindungi konsumen dan mobil mereka.
“Akan lebih baik jika kendaraan tersebut lebih sulit dicuri sejak awal,” kata Gast.
“Kita belum sampai di sana.
© 2024 Global News, divisi dari Corus Entertainment Inc.
