Seorang penumpang wanita tertidur dalam penerbangan larut malam dari Mumbai ke Guwahati. Saat dia bangun, dia menemukan sandaran tangannya terangkat, dan dia diraba-rabaSeorang pria menyentuh bagian pribadi seorang wanita dalam penerbangan Frankfurt-Bengaluru. Ini hanyalah dua contoh serangan atau pelecehan seksual yang dialami penumpang wanita dalam penerbangan. Melihat kejadian ini, IndiGo memperbolehkan wanita memilih kursi yang ‘ramah wanita’. Proyek percontohan, yang memperbolehkan wanita memilih kursi di sebelah penumpang wanita, telah menarik minat besar dari para pelancong. Namun, para wanita sendiri mempertanyakan kebijakan kursi merah muda IndiGo, menanyakan apakah ini akan mengatasi akar masalah, dan apakah ini akan menciptakan segregasi. Mereka juga bertanya apakah wanita yang tidak memilih kursi yang ramah wanita akan dianggap rentan terhadap perilaku buruk.
Ini merupakan langkah besar dari maskapai penerbangan terbesar di India, yang mengoperasikan 49.000 penerbangan IndiGo setiap bulan.
Bahwa perempuan menghadapi pelecehan rutin di sistem transportasi umum bukanlah rahasia.
Sekitar 80% wanita takut menggunakan transportasi umum karena pengalaman pribadi terkait pelecehan seksual, sebuah konferensi yang diselenggarakan bersama oleh Bank Dunia dan World Resources Institute pada tahun 2018. Konferensi tersebut, yang berfokus pada transformasi transportasi, diberitahu bahwa sekitar 94% wanita di negara-negara berkembang seperti India menghadapi pelecehan selama perjalanan mereka.
INDIGO MEMPERBOLEHKAN WANITA MEMILIH KURSI WARNA PINK SAAT CHECK-IN MELALUI WEB
Itulah sebabnya IndiGo bereksperimen dengan kursi yang ramah bagi wanita. Seperti kompartemen khusus wanita di kereta api dan metro di India, hal ini akan membuat wanita dapat bepergian dengan tenang, menurutnya.
Sebagai bagian dari proyek percontohan, IndiGo memungkinkan wanita untuk melihat jenis kelamin penumpang lain pada bagan tempat duduk selama check-in web.
“Ini dirancang untuk meningkatkan pengalaman perjalanan bagi penumpang perempuan kami, yang mencerminkan komitmen kami terhadap etos #GirlPower. Berdasarkan riset pasar yang ekstensif, inisiatif ini saat ini masih dalam tahap uji coba,” kata juru bicara IndiGo kepada India Today Digital.
Fitur ini memungkinkan pilihan untuk memilih tempat duduk, ditandai dengan warna merah muda, di sebelah penumpang perempuan.
“Fitur ini memungkinkan visibilitas kursi yang dipesan oleh penumpang wanita, disorot dalam warna merah muda, secara eksklusif selama check-in web di situs web, dan disesuaikan dengan Catatan Nama Penumpang (PNR) dengan wanita, baik yang bepergian sendiri atau sebagai bagian dari pemesanan keluarga,” kata juru bicara IndiGo.
Hampir 49.000 penerbangan IndiGo terbang setiap bulan, yang merupakan jumlah tertinggi untuk maskapai mana pun di negara ini. Ini adalah salah satu jaringan penerbangan terluas di negara ini, menurut situs web IndiGo.
Program ini memasuki bulan keempat dan saat ini tersedia bagi wanita selama pendaftaran.
“Program percontohan ini sudah memasuki bulan ke-4 dan saat ini tersedia bagi para pemesan tiket pesawat wanita IndiGo yang memenuhi syarat di situs web IndiGo pada saat check-in web kecuali untuk penerbangan code share dan penerbangan lanjutan, dan tren awal dalam data sejauh ini menunjukkan tren positif,” tambahnya.
AKANKAH INDIGO MENGENAKAN BIAYA UNTUK KURSI YANG RAMAH WANITA?
Maskapai penerbangan tanpa embel-embel seperti IndiGo telah mencoba untuk memonetisasi segala hal, mulai dari bagasi ekstra hingga ruang kaki ekstra dalam penerbangan. Jadi, pertanyaan yang diajukan adalah apakah IndiGo akan mengenakan biaya untuk kursi yang ramah bagi wanita ini?
APA KATA WANITA TENTANG KURSI KHUSUS UNTUK WANITA DI INDIGO?
“Proyek kursi khusus untuk wanita ini diperkenalkan beberapa bulan lalu. Proyek ini menjadi populer setelah kasus pemerkosaan di Kolkata. IndiGo menjadi maskapai penerbangan yang dianggap peka terhadap kebutuhan wanita saat itu. Tiba-tiba, proyek ini mendapat lebih banyak publisitas,” kata Namita Bhandare, jurnalis dan penulis gender kepada India Today Digital.
Ia mengatakan meski ia memahami kekhawatiran di balik penerapan tindakan seperti itu, tindakan tersebut hanyalah sekadar plester luka dan bukan solusi untuk masalah pelecehan.
“Saya memahami kekhawatiran di balik langkah tersebut. Namun, kita harus mengintegrasikan perempuan, bukan memisahkan mereka. Pemisahan ini tidak akan membantu dalam jangka panjang. Langkah-langkah seperti itu hanya sekadar solusi sementara. Langkah-langkah itu tidak akan menjamin keselamatan perempuan,” kata Bhandare.
Dia juga punya pertanyaan yang relevan. “Bagaimana dengan wanita yang tidak memesan kursi ini? Apakah mereka mengundang perilaku yang tidak pantas,” tanyanya.
India Today Digital mengajukan pertanyaan itu kepada maskapai penerbangan tersebut, tetapi IndiGo memilih untuk tidak menjawabnya.
Bhandare membahas perbedaannya dengan bus khusus di kota-kota besar. Bus-bus tersebut memberikan ruang bagi perempuan, yang mungkin sedang menstruasi atau hamil, untuk memiliki ruang mereka sendiri.
“Secara keseluruhan, kursi khusus tidak akan membantu, malah akan berakhir pada pemisahan perempuan,” pungkasnya.
Proyek kursi khusus yang diluncurkan oleh IndiGo memiliki masalah lain.
“Bagaimana dengan keselamatan pramugari, bukankah mereka perempuan?” Ranjana Kumari, Direktur Pusat Penelitian Sosial bertanya kepada India Today Digital.
“Pelecehan seksual, sebagian besar dari penumpang, pilot, dan rekan kerja, dilaporkan oleh 26% pramugari di Amerika Utara dan 11% pramugari di Inggris. Namun, 61% pramugari di Inggris mengalami perilaku seksual yang tidak diinginkan, yang menunjukkan kemungkinan kurangnya pelaporan masalah pelecehan seksual,” demikian pernyataan penelitian Taylor dan Francis secara daring mengenai ‘Pekerjaan, Gender, dan Pelecehan Seksual di Garis Depan Perjalanan Komersial’.
Meskipun data tersebut tidak tersedia untuk India, bukti anekdotal menunjukkan bahwa pelecehan di dalam pesawat bukanlah hal yang jarang terjadi terhadap awak kabin wanita.
Ketentuan kursi khusus juga membuka beberapa pertanyaan lain.
“Jika perempuan dipisahkan dari ruang publik, bukankah itu sama saja dengan tidak melewati batas rumah. Bukankah ini kuno?” tanya Kumari.
Beberapa kasus pelecehan terhadap awak kabin dan penumpang wanita dilaporkan.
“Ini [special seats] tidak akan mengubah apa pun. Keselamatan perempuan tidak akan terjamin dengan tindakan seperti itu,” pungkasnya.
KURSI YANG RAMAH WANITA ADALAH ‘HIT BESAR’, KATA INDIGO
Menurut maskapai, ada minat yang besar terhadap kursi ramah wanita di IndiGo.
“Jumlah pelancong wanita solo yang lebih memilih duduk di samping penumpang wanita pada bulan Agustus mengalami peningkatan sebesar 60-70% jika dibandingkan dengan bulan Juli 2024,” laporan ditambahkan mengenai tanggapan terhadap kursi merah muda.
Namun bagaimana IndiGo memastikan kursi yang dialokasikan untuk penumpang wanita diletakkan di sebelah penumpang wanita lainnya?
“Selama check-in web, kursi yang dipilih oleh penumpang wanita akan disorot dengan warna merah muda di situs web kami. Hal ini memungkinkan pelancong untuk memilih kursi berdasarkan alokasi ini guna memastikan kursi di sebelah penumpang wanita. Penukaran kursi tidak direkomendasikan oleh maskapai,” kata juru bicara IndoGo.
India Today Digital bertanya kepada IndiGo mengapa fitur baru ini diperkenalkan?
“IndiGo telah mengumumkan peluncuran fitur baru ini untuk membuat pengalaman perjalanan lebih nyaman bagi penumpang wanita. Fitur ini diperkenalkan berdasarkan riset pasar dan saat ini sedang dalam tahap uji coba yang sejalan dengan etos #GirlPower IndiGo,” kata pernyataan tersebut.
Ini hanyalah uji coba, dan IndiGo akan mengevaluasi keberhasilan proyek ini dan memutuskannya pada akhir kuartal kedua tahun keuangan.
Meski langkah IndiGo untuk menutup kursi berwarna merah muda mungkin hanya solusi sementara dan tidak mengatasi akar masalah pelecehan, tindakan tersebut mungkin dapat membantu sejumlah wanita terbang dengan tenang.
