Isu sabuk hijau jadi hambatan dukungan percepatan pembangunan infrastruktur: jajak pendapat pemerintah

Konten artikel

Salah satu faktor terbesar yang menghambat Ontario dalam mempercepat proyek infrastruktur penting adalah rasa ketidakpercayaan publik yang dipicu oleh sejarah pemerintah sendiri dengan Greenbelt, menurut jajak pendapat yang ditugaskan oleh pemerintah.

Konten artikel

Leger melakukan survei daring tentang infrastruktur pada pertengahan hingga akhir Desember dan mengadakan diskusi kelompok pada bulan Januari. Greenbelt sering dikutip, lebih dari setahun setelah laporan media pertama kali mengangkat pertanyaan tentang hubungan pemerintah dengan pengembang dan beberapa bulan setelah rilis laporan pedas dari dua pejabat legislatif.

Baik auditor jenderal maupun komisaris integritas menemukan bahwa proses pemerintah untuk menghapus 15 bidang tanah dari Greenbelt untuk membangun 50.000 rumah menguntungkan pengembang tertentu.

Komisioner integritas menemukan bahwa Menteri Urusan Kota dan Perumahan Steve Clark, yang mengundurkan diri setelah laporan tersebut dirilis, melanggar aturan etika, tetapi mengatakan bahwa ia tidak memiliki bukti bahwa pengembang diberi tahu tentang rencana pemerintah untuk menebang Greenbelt. Auditor jenderal menemukan bahwa pemilik properti akan melihat nilai tanah mereka naik sebesar $8,3 miliar

Konten artikel

Konten artikel

Perdana Menteri Doug Ford akhirnya membatalkan keputusannya dan mengembalikan bidang tanah tersebut ke Greenbelt, tetapi RCMP telah meluncurkan penyelidikan kriminal.

Para pengambil jajak pendapat Leger mengatakan bahwa isu Greenbelt adalah sebuah “contoh nyata” di benak para peserta mengenai perluasan kewenangan pemerintah dan merupakan rintangan “signifikan” untuk mengajak warga Ontario mendukung cara-cara untuk mempercepat pembangunan infrastruktur.

“Kendala utama dalam penerapan mekanisme percepatan proyek infrastruktur terletak pada rasa tidak percaya terhadap pemerintah saat ini,” tulis Leger dalam laporan temuan mereka, yang baru-baru ini diajukan pemerintah kepada legislatif.

“Mengatasi hal ini, ditambah dengan skeptisisme seputar motif percepatan proyek, sangat penting untuk menumbuhkan kepercayaan publik dan memfasilitasi keberhasilan pelaksanaan inisiatif yang bertujuan untuk menyederhanakan proses.”

Konten artikel

Pemimpin Partai Hijau Mike Schreiner mengatakan sangat disayangkan pemerintah telah menempatkan dirinya dalam posisi ini ketika Ontario sedang menghadapi krisis perumahan.

“Orang-orang tidak percaya pada pemerintah ini untuk melakukan investasi, terutama dalam infrastruktur, yang mengutamakan rakyat, bukan kepentingan orang dalam yang kaya dan memiliki koneksi,” katanya.

“Jelas bahwa skandal Greenbelt dan $8,3 miliar yang seharusnya diberikan kepada segelintir orang dalam yang memiliki hubungan dengan Ford telah benar-benar merusak kepercayaan publik terhadap pemerintah ini untuk melakukan investasi, terutama di bidang perumahan, yang mengutamakan rakyat.”

Sebagian besar responden survei setuju bahwa infrastruktur penting, khususnya rumah sakit dan transportasi umum. Jalan raya dan pembangunan kembali Ontario Place, beberapa proyek utama Ford, dianggap kurang menjadi prioritas, kata Leger.

Konten artikel

“Banyak yang menyuarakan rasa frustrasi dan penentangan terhadap rencana pemerintah untuk membangun kembali Ontario Place,” tulis Leger dalam laporannya.

Survei tersebut juga menemukan perbedaan regional dalam pendapat mengenai proyek infrastruktur, dengan warga Ontario bagian tengah cenderung kurang memprioritaskan kecepatan proses persetujuan.

“Salah satu kemungkinan alasannya adalah warga Ontario bagian tengah kemungkinan besar telah membentuk pandangan negatif terhadap jalur cepat karena pengalaman mereka di sekitar Bradford Bypass dan Greenbelt,” kata laporan Leger kepada pemerintah.

Peraturan Zonasi Menteri, yang memungkinkan provinsi untuk mengesampingkan keputusan kota, telah menjadi cara utama untuk mempercepat beberapa proyek dan juga menjadi pokok pertentangan di antara para pengkritik Ford. Sementara sekitar setengah dari responden survei mendukung penggunaan MZO, dengan 36 persen menentang, hampir tidak ada anggota kelompok fokus yang mendukung.

Konten artikel

“Sebagian besar menentang penggunaan MZO, karena dianggap dapat menyebabkan korupsi pemerintah dan hilangnya kendali lokal terhadap masa depan komunitas mereka,” tulis Leger dalam laporannya.

“Tingkat penarikan kembali di Greenbelt secara khusus menyoroti potensi risiko yang terkait dengan penggunaan MZO tanpa konsultasi yang tepat.”

Grace Lee, juru bicara Ford, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pemerintah sedang membangun infrastruktur penting.

“Dari rumah sakit, sekolah, jalan raya, dan jalan tol baru hingga infrastruktur pendukung perumahan, kami mewujudkannya sambil bekerja sama dengan pemerintah kota dan menyediakan mereka dengan peralatan yang mereka butuhkan untuk membangun lebih banyak rumah dengan lebih cepat,” tulisnya.

Pemimpin NDP Marit Stiles mengatakan tidak mengherankan orang tidak mempercayai Ford.

“Ketidakstabilan Ford yang terus-menerus telah menciptakan kekacauan bagi para perencana, pemerintah daerah, dan yang terpenting – orang-orang yang mencari rumah terjangkau,” tulisnya dalam sebuah pernyataan.

Pemimpin Liberal Bonnie Crombie mengatakan masyarakat mempertanyakan motif Ford.

“Pemberian Greenbelt senilai $8,3 miliar oleh Doug Ford menunjukkan bahwa ia tidak peduli dengan rakyat Ontario,” tulisnya dalam sebuah pernyataan.

Konten artikel