Perdana Menteri Danielle Smith mengatakan kurangnya “pengawasan politik” telah merusak proyek angkutan kereta ringan Jalur Hijau Calgary, tetapi mengatakan pemerintahnya tidak akan mengambil alihnya.
“Yang saya khawatirkan terjadi dengan Green Line adalah tidak adanya pengawasan politik yang efektif dan konsisten,” kata Smith kepada wartawan pada hari Rabu dalam konferensi pers yang tidak terkait.
“Itulah sebagian alasan mengapa semuanya menjadi tidak terkendali.”
Ia mengatakan ia yakin hal itu bermula dari pergantian anggota dewan kota setelah pemilihan umum kota 2021. Wali kota Jyoti Gondek memenangi jabatan tertinggi kota itu dalam pemungutan suara tersebut.
“Di situlah menurut saya masalah mendasarnya dimulai,” kata Smith.
“Saya pikir keputusan yang dibuat pada saat itu membuat banyak anggota dewan tidak tahu apa-apa.”
“Itulah salah satu alasan mengapa, menurut saya, semuanya terpusat pada satu pilihan (untuk jalur transit).”
Meskipun ada kekhawatiran pengawasan, dan ada seruan dari anggota dewan kota untuk melakukannya, Smith mengatakan provinsi tidak akan mengambil alih proyek tersebut.
“Kami ingin menjadi mitra, tetapi kami tidak ingin mengambil alih sistem transportasi,” katanya.
“Perlu ada pemikiran ulang mengenai hal ini, dan kami tetap berkomitmen.”
Dapatkan berita Nasional terkini
Untuk berita yang berdampak pada Kanada dan seluruh dunia, daftarlah untuk menerima peringatan berita terkini yang dikirimkan langsung kepada Anda saat berita itu terjadi.
Pada hari Selasa, dewan kota Calgary memilih untuk menghentikan pembangunan Jalur Hijau senilai $6,2 miliar setelah provinsi memutuskan untuk tidak menindaklanjuti pendanaan yang telah dijanjikan sebelumnya.
Pemerintah Alberta menyatakan kekhawatiran bahwa proyek tersebut tidak akan melayani cukup banyak penumpang, khususnya di wilayah selatan.
Smith menegaskan kembali kekhawatiran tersebut pada hari Rabu, dengan mengatakan bahwa warga Calgary berhak atas penyelarasan Jalur Hijau yang awalnya dijanjikan sebelum dipersingkat secara signifikan di tengah melonjaknya biaya.
“Kami menginginkan solusi yang mendekati rencana awal yang kami ajukan,” kata Smith.
Smith mengatakan proyek Jalur Hijau telah memperjelas bahwa ketika keputusan bernilai miliaran dolar dibuat, semua mitra pendanaan perlu diikutsertakan.
Namun Wali Kota Calgary Jyoti Gondek mengatakan provinsi tersebut turut hadir saat penyelarasan Garis Hijau terkini disetujui pada bulan Juli.
“Kami menghabiskan bulan Juli untuk berbicara dengan pemerintah federal dan provinsi tentang seperti apa bentuk amandemen tersebut, dan kami menerima surat kepercayaan dari keduanya sebelum tanggal 30 Juli, saat dewan memberikan suara pada amandemen tersebut,” kata Gondek kepada The Canadian Press dalam sebuah wawancara pada hari Senin.
“Ketika Anda menerima surat kepercayaan dan Anda telah menghabiskan waktu sebulan penuh untuk menjelaskan kepada mitra mengapa keputusan ini perlu dibuat, dan Anda memperoleh persetujuan mereka untuk melanjutkan, membalik naskah sebulan kemudian dan menerbitkan surat tanpa ada pembicaraan apa pun — itu bukanlah negosiasi dan itu bukanlah kemitraan.”
Pejabat kota mengatakan penghentian pembangunan akan merugikan kota sedikitnya $2,1 miliar, sementara penundaan sambil menunggu desain baru akan menelan biaya $30 juta per bulan.
Smith mengatakan provinsi tersebut telah menyewa sebuah firma untuk mengembangkan penyelarasan baru untuk proyek tersebut dan berharap menerima gagasan tersebut pada bulan Desember.
“Kami akan dapat mengajukan proposal dalam waktu yang cukup singkat,” kata Smith.
&salin 2024 The Canadian Press
