Sidang kasus ledakan kapal selam Titan: Karyawan kunci yang mencap kapal selam itu ‘tidak aman’ akan bersaksi

Lochridge mengatakan dia telah diberi tahu bahwa semua yang ada di kapal selam Titan yang meledak itu telah diubah fungsinya dari kapal aslinya.

Dia berkata: ‘Mereka menggunakan kembali kubah-kubah ini, mereka menggunakan kembali permukaan penyegel ini, mereka menggunakan kembali akrilik, mereka menggunakan kembali bagian dalam. Semuanya digunakan kembali.

“Semuanya tentang biaya. Saya tidak ada di sana saat itu, tetapi saya tahu secara langsung bahwa semuanya digunakan kembali. Saya yakin itu semua akan terungkap sebagai bagian dari penyelidikan.

‘Bagaimana mereka bisa menghilangkan karbon akan menjadi topik yang menarik’.

Lochridge mengatakan dalam sidang tersebut bahwa dia ‘tidak memiliki keyakinan sama sekali’ terhadap kapal selam Titan.

Ketika ditanya apakah dia yakin dengan cara Titan dibangun, dia mengatakan dalam sidang tersebut: ‘Tidak yakin sama sekali, saya sudah sangat vokal mengenai hal itu dan saya masih yakin’.

Lochridge mengatakan dia yakin mereka menepis kekhawatirannya karena ‘pemotongan biaya’, ‘keputusan teknik’, dan keinginan untuk mencapai Titanic.

Ia menambahkan: ‘Banyak langkah di sepanjang jalan yang terlewat, itu cukup jelas.’

Lochridge mengatakan bahwa COO perusahaan seharusnya turun tangan dan menggambarkan beberapa orang yang dipekerjakan di Titan sebagai ‘anak-anak’.

Ia menambahkan: ‘Beberapa bahkan belum pernah kuliah di Universitas yang pernah dipekerjakan Tony Nissen, tidak satupun dari mereka adalah operator kapal selam yang berpengalaman. Tidak ada pengalaman sama sekali.

“Itulah daya tarik saya untuk pergi ke seberang dan membuat sesuatu yang bagus. Itu bukan apa-apa, itu semua tipu daya, mereka selalu punya masalah dengan ekspedisi mereka.

‘Saya tidak tahu hal ini pada saat saya menyeberang.’

Sebelumnya dalam persidangan, Lochridge mengatakan bahwa sejak awal telah dijelaskan bahwa tujuan perusahaan adalah pergi ke reruntuhan Titanic.

Dia mengatakan bahwa dia juga diberitahu bagaimana perusahaan ‘ingin dapat mengkualifikasi seorang pilot dalam sehari, seseorang yang belum pernah duduk di kapal selam’.

Lochridge menggambarkan hal ini sebagai ‘tanda bahaya besar’, seraya menambahkan bahwa tidak ada pelatihan yang diberikan bagi para pilot dan bahkan tidak seorang pun yang memenuhi syarat untuk mengoperasikan kapal selam.

CEO Stockton Rush dan Tony Nissen, mantan direktur teknik OceanGate, mengeluarkan Laboratorium Fisika Terapan Universitas Washington (APL) dari proyek untuk merancang sendiri kapal Titan.

Lochridge berkata: ‘Stockton memutuskan untuk mengerjakan semua rekayasa proyek di dalam negeri. Ia mengatakan bahwa ia telah kehilangan kepercayaan pada APL. Saya pikir itu lebih karena masalah waktu.

‘Ia memperkenalkan Tony Nissen dan membawanya untuk pembangunan Titan, mereka sudah meletakkan segala sesuatunya secara online bahwa kapal itu akan menuju Titanic.’

Lochridge mengatakan bahwa Nissen mengambil alih dan mengeluarkan semua orang dari proyek tersebut termasuk tim di Universitas Washington.

Ia berkata: ‘Saya katakan kepada Stockton bahwa saya tidak senang kami menghentikan APL. Sampai pada titik di mana Tony dan Stockton mengatakan kepada saya bahwa saya tidak boleh berbicara dengan Dave Dyer lagi.’

Dyer adalah Kepala Insinyur di tim APL.

Lochridge mengatakan bahwa baik Nissen maupun Stockton tidak senang dengan APL dan ingin mereka keluar dari desain dan pembangunan Titan.

Ia mengatakan keputusan untuk mengeluarkan tim dari pembangunan itu karena ‘kesombongan’, dan menambahkan: ‘Mereka pikir mereka bisa melakukan ini sendiri tanpa dukungan teknis yang memadai.’

Menurut Lochridge, Nissen juga tidak memiliki pengalaman sebelumnya dalam membangun kapal selam – sesuatu yang juga menimbulkan kekhawatiran namun dijauhi.

Lochrige mengatakan dalam sidang tersebut bahwa dasar di balik OceanGate adalah untuk menghasilkan uang.

Ia berkata: ‘Hanya ada sedikit pengetahuan’, seraya menambahkan bahwa mereka memiliki tim media yang kuat yang dapat menjual kursi-kursi di atas kapal selam tersebut.

Mantan direktur perusahaan itu mengatakan bukan ilmuwan yang ada di kapal, melainkan ‘orang-orang yang punya uang’.

Menurut Lochridge, orang akan membayar hingga $35.000 untuk menyelam di kapal Alcatraz.

Lochridge menceritakan sebuah insiden di Andrea Doria saat ia seharusnya membawa empat klien yang membayar ke bangkai kapal laut yang tenggelam pada tahun 1956.

Ia mengatakan ia akan turun selama beberapa hari dan menjaga jarak dari bangkai kapal yang semakin rusak itu saat berada di atas salah satu kapal selam OceanGate.

Lochridge berkata: ‘Sayangnya CEO [Stockton Rush] memutuskan ingin menurunkannya, saya menolak. Dia bilang saya akan keluar, saya menolak lagi.

“Saya agak terkekang pada saat itu, “ingatlah saya CEO, Anda hanya seorang karyawan”, katanya. Akhirnya saya membujuknya untuk mengizinkan saya ikut menyelam.’

Lochridge mengatakan bahwa Rush mengambil alih kendali kapal selam yang dikendalikan oleh pengontrol Playstation.

Meskipun berencana untuk menjatuhkannya selama beberapa hari, Lochridge mengatakan bahwa Rush berkata ‘jangan suruh saya apa yang harus dilakukan’ dan langsung menuju ke bangkai kapal.

Lochridge menambahkan: ‘Ia jatuh dengan keras ke dasar, menghantam tanah dengan keras – jarak pandang menjadi ke mana-mana.

“Kami bisa melihat pelat logam, kami bisa melihat dengan jelas sisi kanan haluan Andrea Doria. Benar-benar kacau.”

Lochridge mengatakan bahwa Rush terus berdebat dengannya di kapal selam meskipun dia menawarkan bantuan tentang cara keluar – dengan dua klien yang membayar di dalamnya.

CEO tersebut kemudian melaju kencang dan menabrak sisi kiri kapal, menyebabkannya retak. Hal itu membuatnya panik, menurut Lochridge.

Setelah salah satu pelanggan berteriak pada CEO agar menyerahkan kendali, Rush melemparkan kendali itu ke sisi kepala Lochridge, menyebabkannya patah.

Lochridge kemudian berhasil membawa kapal selam itu menjauh dari bangkai kapal dan kembali ke permukaan dalam waktu 15 menit.

Insiden inilah yang menurut Lochridge membuat CEO tersebut malu dan menyebabkan dirinya dikeluarkan dari program OceanGate.

CEO OceanGate Expeditions Stockton Rush terlihat di sini pada 27 Mei 2023

Pada awal sidang, Lochridge memaparkan riwayat pekerjaannya, memberi tahu para pejabat bahwa ia pernah menjadi penyelam angkatan laut sebelum memperoleh kualifikasi dalam inspeksi bawah air lepas pantai, dan sebagai penyelam komersial.

Lochridge mengatakan dalam persidangan bahwa ia kemudian terlibat dalam penyelamatan kapal selam pada tahun 2001, dan istrinya melihat iklan OceanGate pada tahun 2015.

Dia mengatakan perusahaan dan dirinya ‘tampaknya cocok’ setelah menghabiskan dua minggu dengan perusahaan tersebut pada bulan Mei tahun itu di mana dia diberitahu tentang rencana untuk mengunjungi reruntuhan kapal Titanic.

DailyMail.com akan memberikan berita terbaru secara langsung hari ini seiring berlanjutnya hari kedua sidang kapal selam OceanGate Titan.

Saksi kunci David Lochridge akan memberikan kesaksian di hadapan pejabat Penjaga Pantai, Lochridge sebelumnya telah mencap kapal selam yang meledak itu ‘tidak aman’.

Ia menulis dalam laporan tahun 2018 bahwa pesawat itu memerlukan pengujian lebih lanjut dan penumpang mungkin dalam bahaya saat mencapai ‘kedalaman ekstrem’.

Ikuti liputan kami saat kami menyampaikan berita terkini dari sidang di South Carolina.