Tesla memiliki waktu kurang dari dua bulan untuk menanggapi pertanyaan dari regulator keselamatan otomotif AS tentang peluncurannya pada bulan Desember penarikan kembali lebih dari 2 juta kendaraan listrik.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah memberikan batas waktu 1 Juli kepada pembuat kendaraan listrik milik Elon Musk untuk menjawab serangkaian pertanyaan terkait penarikan tersebut, yang dikeluarkan karena masalah keselamatan dalam perangkat lunak bantuan pengemudi Autopilot.
Badan federal bulan lalu mengumumkan a menyelidiki untuk menyelidiki keefektifannya pembaruan perangkat lunak over-the-air yang dikeluarkan Tesla untuk memperbaiki masalah tersebut. Dalam beberapa bulan setelah penarikan kembali dikeluarkan, NHTSA melacak setidaknya 20 kecelakaan yang melibatkan kendaraan yang telah menerima pembaruan dari Tesla.
Regulator bertanya kepada Tesla berapa banyak jarak tempuh yang dikumpulkan konsumen menggunakan Autopilot dan berapa banyak peringatan “Hands-on-Wheel” yang telah ditampilkan antara Januari 2021 dan Desember 2023, menurut a surat diposting di situs web NHTSA pada hari Selasa dan pertama kali dilaporkan oleh Bloomberg.
Mereka juga telah menanyakan detail kepada Tesla terkait peran kamera kabin yang dirancang untuk memastikan pengemudi tetap memperhatikan jalan, serta besarnya peringatan dan notifikasi pengemudi. Jika Tesla gagal menanggapi NHTSA tepat waktu, Tesla akan menghadapi denda $27,168 per hari dengan denda maksimum $135,8 juta.
Permintaan penarikan tersebut hanyalah penyelidikan terbaru NHTSA terhadap perangkat lunak bantuan pengemudi Tesla, yang telah mendapat pengawasan ketat sejak Agustus 2021. Regulator telah membuka lebih dari 50 investigasi kecelakaan khusus pada kendaraan Tesla yang diduga terkait dengan Autopilot.
Perangkat lunak telah ditautkan ke lebih dari 200 kecelakaan dan 29 kematian. NHTSA mencatat bahwa Autopilot tidak cukup membutuhkan perhatian pengemudi.
Pada bulan Desember, Tesla mengatakan kontrol Autopilot “mungkin tidak cukup untuk mencegah penyalahgunaan pengemudi” dan dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka tidak setuju dengan NHTSA, namun akan “menerapkan kontrol dan peringatan tambahan pada kendaraan yang terkena dampak” untuk mendorong pengemudi agar tetap fokus pada jalan.
Namun Consumer Reports mengatakan bahwa pembaruan perangkat lunak memudahkan pengemudi untuk terganggu. Tesla meningkatkan ukuran peringatan dan notifikasi pengemudi, yang dapat menarik perhatian pengemudi keluar dari jalan raya.
“Selain itu, saat kami menutup kamera dan meletakkan satu tangan di kemudi, kendaraan tidak membatasi penggunaan Autopilot atau memberikan peringatan apa pun untuk diperhatikan,” organisasi nirlaba mengatakan dalam laporannyamencatat bahwa “pengemudi mungkin tertidur atau perhatiannya benar-benar terganggu dan mobil tidak akan memperingatkan mereka selama mereka memegang kemudi.”
Selain pengawasan dari NHTSA dan kelompok keselamatan mobil, pembuat mobil juga telah melakukan hal tersebut dituduh melakukan iklan palsu oleh Departemen Kendaraan Bermotor California dan diselidiki oleh kantor jaksa agung negara bagian atas praktik pemasarannya terkait dengan perangkat lunak bantuan pengemudi. Departemen Kehakiman AS juga telah mengeluarkan panggilan pengadilan terkait teknologi Full Self-Driving milik Tesla.
Artikel ini pertama kali muncul di Kuarsa.
