Bombardier pada hari Kamis menjadi pembuat pesawat terbaru yang mengungkapkan pengecualian sanksi Kanada terhadap titanium Rusia, ketika Kanada mempertahankan keputusannya untuk memberikan penangguhan hukuman sebagian dari tindakan baru-baru ini yang diberlakukan terkait perang di Ukraina.
Pada hari Selasa, Reuters pertama kali melaporkan bahwa Airbus telah memenangkan pengecualian dari larangan baru Kanada terhadap titanium Rusia, beberapa minggu setelah Ottawa menambahkan pemasok VSMPO-AVISMA ke dalam daftar entitas yang dilarang karena diduga memiliki hubungan dengan kompleks industri militer Rusia.
Kanada adalah pemerintah Barat pertama yang melarang pasokan logam strategis Rusia sebagai bagian dari paket untuk menandai ulang tahun kedua invasi Rusia ke Ukraina pada bulan Februari.
VSMPO selama bertahun-tahun telah menjadi pemasok penting titanium, yang dihargai karena kekuatannya dibandingkan bobotnya.
Pelanggan tradisionalnya termasuk sebagian besar pembuat pesawat Barat termasuk Bombardier ketika mereka sedang mengembangkan jet penumpang CSeries, yang dijual ke Airbus pada tahun 2018.
Kini murni sebagai produsen jet bisnis, Bombardier tidak lagi membeli titanium Rusia secara langsung. Namun beberapa pemasoknya melakukan hal tersebut, sehingga perusahaan memerlukan pengecualian, kata CEO Eric Martel saat presentasi hasil kuartalan.
“Kami memang bekerja sama dengan pemerintah dan kami juga bekerja sama dengan seluruh basis pemasok kami untuk memastikan kami melakukan hal yang benar. Namun pada saat yang sama kami perlu memastikan Anda tahu bahwa kami tetap menjalankan pabrik kami,” katanya kepada wartawan.
Keputusan Kanada untuk membatalkan larangan tersebut untuk jangka waktu terbatas telah dikritik oleh duta besar Ukraina untuk Kanada, yang pada hari Rabu menyebut pengecualian Airbus “mengganggu.”
Berita terkini dari Kanada dan seluruh dunia dikirimkan ke email Anda, apa yang terjadi.
Kongres Kanada Ukraina pada hari Rabu mendesak pemerintahan Justin Trudeau untuk menegakkan kebijakan sanksinya.
Berbicara kepada wartawan pada hari Kamis, Menteri Luar Negeri Melanie Joly membela keputusan pengecualian tersebut dan mengatakan pekerjaan di Kanada telah menjadi faktor penentu.
“Kami akan selalu memastikan untuk memberikan tekanan maksimal pada rezim Rusia dan pada saat yang sama melindungi pekerjaan kami di dalam negeri. Kita bisa melakukan itu bersama-sama,” katanya.
Dua sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan keputusan Kanada untuk menjatuhkan sanksi mengejutkan negara-negara barat lainnya dan memicu diskusi di balik layar antara Ottawa dan berbagai ibu kota.
Kementerian Luar Negeri Kanada mengatakan telah menjelaskan kepada perusahaan-perusahaan bahwa mereka harus mencari sumber titanium lain.
Pengecualian yang dikeluarkan sejauh ini hanya berlaku untuk sektor kedirgantaraan, termasuk militer, kata sumber Kanada yang mengetahui langsung masalah tersebut.
Pengecualian ini hanya tersedia untuk jangka waktu terbatas, kata sumber tersebut, yang tidak ingin disebutkan namanya mengingat sensitivitas masalah tersebut.
Airbus berulang kali berpendapat bahwa pelarangan titanium Rusia akan merugikan industri kedirgantaraan dan tidak merugikan Moskow.
Di Eropa, CEO Guillaume Faury mengatakan Airbus dan perusahaan lain telah mendapatkan persetujuan Kanada “untuk terus memasok titanium dalam jumlah kecil yang masih kami butuhkan.”
“Industri Barat telah mengurangi paparannya secara signifikan namun masih ada aliran titanium tertentu yang masuk dan hal ini memungkinkan adanya industri yang sangat besar,” kata Faury kepada wartawan.
“Negara-negara utama penerbangan Barat lainnya telah mengambil rute berbeda yang sesuai dengan kebutuhan dan keyakinan kami dan kami berharap dan berharap untuk terus dipahami,” tambahnya.
Ketika ditanya apakah ia khawatir mengenai perpecahan yang nyata dalam persatuan negara-negara Barat terkait kebijakan sanksi titanium, Faury berkata: “Saya tidak melihatnya sebagai perpecahan dalam persatuan… namun lebih sebagai cara bagi Kanada untuk menghadapi situasi tersebut.”
Perselisihan titanium membayangi serangkaian pesanan yang kuat yang mendorong saham Bombardier naik 9% pada hari Kamis.
Pesanan jetnya naik 60% pada kuartal pertama, mendorong simpanan perusahaan menjadi $14,9 miliar.
Namun seperti industri lain yang mengalami kekurangan pasokan, Bombardier menghabiskan lebih banyak uang daripada yang diharapkan setelah meningkatkan inventaris untuk mendukung peningkatan produksi.
“Meskipun kami terus membutuhkan lebih banyak investasi modal kerja dalam waktu dekat, kami akan berada pada posisi yang baik pada paruh kedua tahun ini dan seterusnya,” kata Martel kepada para analis.
Perusahaan ini meningkatkan produksi jet Challenger berukuran super menengah tahun ini yang dapat menampung sekitar 10 orang dan akan memperluas produksi pesawat Global berkabin besar pada tahun 2024.
Perusahaan ini menghadapi tantangan dari saingannya, General Dynamics, Gulfstream, yang mulai mengirimkan jet mewah andalannya G700 yang telah disertifikasi bulan lalu.
Bombardier melaporkan 20 pengiriman pada kuartal pertama, turun dari 22 pengiriman pada tahun sebelumnya namun mengatakan pihaknya masih berada di jalur yang tepat untuk menyerahkan 150-155 jet pada tahun ini. Pendapatan turun 12% karena kombinasi pengiriman yang menguntungkan Challenger dengan harga di bawah Global.
